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欧洲杯决赛竞猜网站-深度解析比亚迪第三代插电混动双模技术(DM3.0)


本文摘要:章节按照SAEJ1715(1),混合动力的架构用PX回应。

章节按照SAEJ1715(1),混合动力的架构用PX回应。P即Position,指电机所处方位。P0:电机通过皮带相连发动机,归属于扰混(MicroHybrid),P0电机又称BSG(BeltdrivenStarterGenerator)。

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P1:电机坐落于发动机和离合器之间,(电机连发动机,后有离合器),归属于重混(MildHybrid)。P2:电机坐落于离合器和变速器输出轴之间,(电机连变速器输出轴,前有离合器),归属于仅有混(FullHybrid)。P3:电机坐落于变速器中,或电机与变速器输入轴相连,归属于仅有混(FullHybrid)。P4:电机坐落于另一个轴,比如对于发动机在前轴的车辆,电机坐落于后轴,归属于仅有混(FullHybrid)。

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P1、P2、P3、P4解释如下图:(2)比如:采埃孚、飞驰、现代使用基于AT的P2电机架构;(3)、(4)加特可、奇瑞使用基于CVT的P2电机架构;(5)、(6)大众使用基于DCT的P2电机架构;比亚迪使用基于DCT的P3电机架构;很多车型,都另外加到P0、P4电机。另外还有三类所谓混动专用变速器(DHT):其中一类以丰田THS为代表(7),标准化Voltec(8)、科力远CHS(9)是类似于方案。一类以本田i-MMD为代表(10),吉凯恩MultimodeeTransmission(11)是类似于方案。

还有一类,以上汽EDU为代表。


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